提到智能辅助驾驶，不说海外满血版的特斯拉FSD，就说国内这些大家可以接触到的智能辅助驾驶，公认排在第一梯队的就是华为乾崑智能辅助驾驶了，但是别的车企“岂能郁郁旧居人下”，就比如小鹏最近被曝开启L4级自动驾驶开放测试，虽然测试车经过了伪装，但是从车身轮廓来看显然是小鹏全新车型小鹏GX。

　　从官图及谍照来看，小鹏GX并没有搭载激光雷达，也就说小鹏GX采用的是纯视觉方案。据了解，该车搭载4颗自研图灵芯片，本地有效算力高达3000TOPS，具备L4级自动驾驶能力。需要注意的是，小鹏GX已经不是“辅助驾驶”了，而是“自动驾驶”。

　　不得不说小鹏这动作还挺快，在智驾方面又跨出一大步，现在的新能源车拼的不就是续航、充电速度和智驾，如果小鹏的L4级自动驾驶可以搭载到新车上，那市场竞争力就是质的提升。L4级自动驾驶是高度自动驾驶技术，在特定设计运行条件下能够自主完成驾驶任务并监控环境，无需用户接管，也就是说一旦搭载L4级自动驾驶，如果在智驾过程当中发生事故，车企就要承担责任，这也是L4级自动驾驶与低级别辅助驾驶功能的主要区别之一。

　　如果小鹏实现L4级自动驾驶，又何尝不是下一个华为呢？届时不仅仅只是为小鹏自身带来更好的市场表现，甚至也能与其他车企进行深度合作，形成一个以小鹏智驾为主要卖点的联盟。

　　日方称针对中方就日本安保政策作出的“不恰当发言”已提出交涉，中使馆：所谓交涉歪曲事实、颠倒黑白、纯属狡辩，完全于理不通！已予驳回

　　2月16日，中国驻日本大使馆发布《驻日本使馆发言人就日方所谓交涉答记者问》:问:日本外务省发表新闻稿称，针对中方在慕尼黑安全会议上就日本安保政策作出的“不恰当发言”，日方已向中方提出交涉。

　　会议指出，烟花爆竹运输、销售、存储、燃放进入高峰期，安全风险高，每一个环节，每一个点位都不能有丝毫松懈，要认真吸取教训、引以为戒，坚决杜绝任何麻痹思想、侥幸心理，时刻绷紧安全生产这根弦，多下未雨绸缪、防微杜渐之功，坚决守住安全底线。

　　此前，立陶宛新总理鲁吉尼埃内向我国低头认错，坦言准许设立“台湾代表处”是战略错误，还称，“立陶宛和中国有邦交，希望与中国维持贸易，并期盼与中国达成解决争议的方案; 立陶宛可以决定代表处大门上的名称”。

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　　清晨推开窗能撞见好空气，已经是很舒服的小事了。只是看着从前熟悉的老房子，慢慢换成新式楼房，县城也越变越大、越变越新，反而会觉得陌生、不习惯，这种心情太真实了。那些老式房屋里，藏着你熟悉的烟火气和旧时光，一下子被崭新的模样取代，心里总会空一小块。

　　自民党拿下316席，加上盟友维新会，执政联盟共获352席，稳稳掌控国会，这是战后日本单一政党在众议院取得的最好成绩。

　　中国春节马上就要来了，令人意想不到的是，中日之间的航空班，再次遭遇断崖式削减。据多家航空统计数据显示，春运第一周，中日间就取消了多达1292班航班。

　　盾构机本质上是地下工程的利器，早年技术主要掌握在德国、日本和美国手里。中国起步晚，但这些年追得飞快。拿掘进速度来说，日本的贝莎号盾构机，直径17.5米，重7000吨，用在美国西雅图隧道项目，每小时推进3.6米，已经算不错了。

　　声明：本文内容均是根据权威材料，结合个人观点撰写的原创内容，辛苦各位看官支持，文末已标注文献来源及截图，请知悉。文红果编辑红果谁能想啊！九十年代的香港白月光，玉女周慧敏，居然守着一个劈腿成家常便饭的男人过了34年！

　　刚到北京，他没先见中方官员，反而先去参加了旅华韩侨的座谈会，当场就放了软话，说韩中关系全面恢复是本届政府最重大的外交成就，要尽最大努力加强双方沟通合作。